Roberto Desachy Severino
Luego de más de 9 años y medio, la tarifa del transporte público se elevó en Puebla capital y, como cabía esperar, no fue en un porcentaje menor, ya que el precio de 8.50 por cada servicio en micro implicó un incremento mayor al 40 por ciento respecto a los 6 que cuesta en la actualidad.
Como se alertó en este mismo espacio desde el 23 de septiembre, este tarifazo en el transporte público fue un dardo envenenado que sus antecesores le dejaron al gobernador Miguel Barbosa, debido a que resultaba inaudito que la Angelópolis cargará casi 10 años ¡ y 3 gobiernos estatales! sin un incremento en este servicio: Precio del transporte público en Puebla capital: bomba heredada a Miguel Barbosa
Lo novedoso del asunto no es que los concesionarios e hayan comprometido a –supuestamente- mejorar el servicio y procurar la seguridad de los pasajeros, porque cada vez que se incrementan sus tarifas realizan las mismas promesas, que nunca cumplen o lo hacen pocos días, para después volver a dar un servicio de muy baja calidad y que, a partir del 12 de octubre, dejará de ser barato: 80 por ciento de transportistas firmó el acuerdo para el alza de pasaje
Lo nuevo es que el gobierno estatal haya definido 2 precios del transporte público en Puebla capital, ya que las combis cobrarán 8 pesos y los microbuses 8 con 50 centavos, en lo que luce como una medida adecuada, aunque lo recomendable sería sacar de circulación las unidades viejas e incómodas, como las combis: Secretario del Transporte confirma aumentos en las tarifas del servicio público y rechaza descuentos a estudiantes
GASOLINA A MENOS DE 9 PESOS Y DÓLAR A 12.37, LA VIDA EN EL 2010
Como ya se mencionó, fue en el lejano 2010 cuando Mario Marín Torres, el “Góber Precioso”, le hizo el trabajo sucio a quien sería su sucesor, Rafael Moreno Valle Rosas al aceptar un aumento en las tarifas del transporte público, para tratar de congraciarse –sin éxito alguno – con el que después haría todo por desmantelar al grupo político marinista.
Cuando el costo del transporte público en Puebla capital llegó a los 6.50 que se mantiene hasta ahora, la vida era muy diferente a la actual, como lo demuestra el hecho de que en aquel entonces el dólar se cotizaba en 12 pesos con 37 centavos y hoy su precio ya es de 19.48 por cada moneda americana: Tipo de cambio del dólar americano 2010
Además, en el 2010, la gasolina Magna costaba 8 pesos y 20 centavos el litro y actualmente cuesta más del doble, porque el viernes pasado su precio promedio en el país fue de 19 pesos con 26 cts: Precio de la gasolina en México hoy viernes 20 de septiembre de 2019
Otro dato interesante es que cuando el “Góber Precioso” decretó el incremento en el servicio público de transporte la deuda pública nacional representaba el 31.8 por ciento del PIB, mientras que ese indicador económico actual es del ¡45% del Producto Interno Bruto!: Aumentó deuda pública y gasto en inversión en los dos primeros meses de gobierno de López Obrador
MENOS ASESINATOS
El panista Felipe Calderón mal gobernaba el país en dicho año y, poco a poco, los mexicanos comenzamos a escandalizarnos por las crecientes inseguridad y violencia que nos aquejaban –y que prevalecen hoy lamentablemente-.
En el 2010 hubo 25 mil 757 homicidios con 20 mil 679 de ellos dolosos, según datos del INEGI y del Sistema Nacional de Seguridad Pública: Incidencia Delictiva del Fuero Común 2018
En contraste, en el 2018, se contabilizaron ¡35 mil 964 asesinatos, de los cuales 29 mil 106 fueron intencionales!. Estas cifras tanto económicas como delictivas demuestran que, efectivamente, México y Puebla han cambiado mucho desde la última vez que se incrementó el costo de las combis y micros populares en la Angelópolis.
