SRE confirma muerte de mexicano tras accidente ferroviario en Toledo, España

MILENIO

La Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE) confirmó que hay un ciudadano mexicano entre las víctimas mortales que dejó el accidente ferroviario ocurrido en la provincia de Toledo, España, el miércoles 28 de octubre.

“Con profunda tristeza que las autoridades españolas confirmaron el fallecimiento de un connacional en Urba, Toledo, a raíz del accidente ferroviario ocurrido en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla el pasado 28 de octubre”.

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La cadena de acontecimientos que terminó en desastre comenzó a las 8:31 horas del miércoles, cuando se cayó el sistema de comunicaciones clave para el funcionamiento del sistema de seguridad de la línea Madrid-Sevilla. Ese sistema, llamado LZB, supervisa la posición de los trenes con sensores digitales e incluso puede activar el frenado automático de un tren para evitar una colisión.

El sistema de seguridad de respaldo, que es el sistema principal en líneas antiguas de cercanías de baja velocidad, no ayudó porque ambos trenes estaban dentro del mismo tramo entre dos sensores analógicos.

Ese fallo significó que los controladores humanos, desde un puesto de control en Madrid, asumieron toda la responsabilidad de vigilar las posiciones y la seguridad de los trenes en un tramo de 63 kilómetros. En el momento del choque, había 16 controladores en el puesto de control y dos supervisando la línea Madrid-Sevilla.

A las 8:36 horas, un controlador indicó a un tren, perteneciente a la empresa estatal RENFE, que podía volver a circular a velocidad normal. El otro, operado por la empresa privada IRYO, situado 25 kilómetros más adelante en la vía, también intentó reanudar la marcha, pero la maquinista no pudo reanudar el tren. El maquinista de IRYO informó al centro de control, pero no se indicó al tren de RENFE que se detuviera.

Grabaciones filtradas a medios españoles contienen fragmentos de conversaciones aparentemente frenéticas entre los maquinistas en los trenes y los controladores de tráfico en Madrid en los minutos previos al impacto.

A las 8:53 se produjo la colisión, que descarriló vagones y destrozó parte de los trenes.

Los investigadores independientes indicaron que sus conclusiones iniciales apuntaban a que el tren de RENFE circulaba a entre 160 y 200 km/h cuando chocó contra el IRYO.